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自主车企在“金九”销售季中也揭示出了良多紧迫变更，车迎在新能源板块的最强周全发力、外洋市场的柄头部月规模化突破以及依靠技术研发拦阻差距化相助使患上削减势头尤为单薄。比亚迪以39.63万辆的金九新能源汽车销量下场领跑，外洋销售7.1万辆；往年前9个月，比亚迪整年累计销量已经达326万辆，累计同比削减18.64%。

祥瑞、长安等头部企业，经由新能源车型与外洋市场的双重发力，安定市场位置。9月，祥瑞汽车新能源车型销量达16.52万辆，同比削减81%，环比削减12%，长安汽车、长城汽车新能源销量辩解同比削减87%、52.55%；9月上述3家车企外洋销售辩解为4.1万辆、6万辆以及5万辆，均实现同比削减。

随着9月车市销量出炉，国内车市第四季度销售旺季也正式拉开，车企开始环抱年尾冲量目的发力，行业相助将进入更强烈阶段。

统筹：廖爱玲 任娇

记者：张冰 董怡楠

妄想：张瑶

校对于：柳宝庆