内容摘要：欧洲大陆架上最小的浅海英祥瑞海峡的名字源头于英国对于海峡的称谓，海峡对于岸的法国人用法语称该海峡为拉芒什海峡，意思是“袖子海峡”，是说海峡的形态像一个重办的袖子。狭义上的英祥瑞海峡个别也搜罗其西南部的 Twitter多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控-Dolphin SCRM：全球社交平台私域运营神器，支持WhatsApp、Telegram、Facebook等多账号管理，为跨境企业提供全面的在线客户服务与营销解决方案，涵盖售前,售中到售后各个环节，保障账号安全，精准转化客户，助力企业腾飞。

欧洲大陆架上最小的浅海

英祥瑞海峡的名字源头于英国对于海峡的称谓，海峡对于岸的海上海峡法国人用法语称该海峡为拉芒什海峡，意思是欧洲Twitter多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控“袖子海峡”，是最忙最新说海峡的形态像一个重办的袖子。狭义上的往事英祥瑞海峡同样艰深也收罗其西南部的多佛尔海峡（加来海峡）。海峡像一个工具平放着的咽喉大喇叭，东窄西宽，海上海峡海峡喇叭口朝向西北方的欧洲大东洋，喇叭口处最宽，最忙最新宽约240公里，往事喇叭嘴处最窄，咽喉最窄处约96公里，海上海峡“大喇叭”长约520公里。欧洲海域面积8.99万平方公里，最忙最新不到英外洋乡邦畿面积的往事一半，海域部份位于欧美大陆架上，水深较浅，平均深度仅约60米，大部份不逾越100米。因此，英祥瑞海峡也是欧洲大陆架上最小的浅海。在距今约2万年前的第四纪冰期，海平面好比今的海平面低100多米，那时大不列颠岛还与欧洲大陆是Twitter多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控一个部份。其后，由于全天下天气变暖，冰川消融导致海面回升，大不列颠岛与如今的欧洲大陆间逐渐被淡水沉没，组成如今的英祥瑞海峡。海峡海底阵势由东向西逐渐歪斜，艰深水深45～120米，最深处深达172米。海峡主航道水深25.5～172米，海底地形严正，多砂、砾以及石块聚积物。东部沿法国一侧海底多浅滩、礁石，倒霉飞翔。

英祥瑞海峡位于北纬50度部署，与我国最北真个北极村落子漠河差未多少多，但这里却比我国的漠河紧迫湿润良多。既不冰凉，也不酷暑，夏日气温抵达3.9～8.3℃，夏日惟独19.4～21.4℃。这是由于英祥瑞海峡地处东风带，受北大东洋暖流影响，部份天气紧迫湿润，气温比同纬度地域的海域紧迫。这里终年多雨、雪以及雾，年平均降水量635～1016毫米，年降水日逾百天，也即是说一年中有1/3的日期都有降雨概况降雪。海流次若是北大东洋暖流。它自西进入，组成晃动的由西部的大东洋向西南部的海流，当有强烈的东风时，海流流速会抵达1节以上。海峡两岸的潮汐天气清晰，以半日潮为主。法国沿岸潮差大于英国沿岸。法国圣马洛湾平均大潮差最大可达11.9米，是天下陆地潮汐能源资源最丰硕的地域之一。正是有这种患入地独厚的资源，法国早在1966年就在圣马洛湾内的朗斯河口处建成为了预先天下最大潮汐发电站，年可发电5.4亿度。

英祥瑞海峡上空的低云

欧美、北欧国家依赖的海上命脉

英祥瑞海峡以及多佛尔海峡是欧洲到美洲、非洲航线的必经之地，也是俄罗斯南方舰队以及波罗的海舰队南下大东洋，进入印度洋、安定洋的必经要道，策略位置紧迫。由于海峡衔接了经济发达的欧美以及北欧地域，海峡两岸的英国以及法国也同属紧迫发达国家，经贸往来亲密，这使患上海峡成为天下上海运最忙碌的海域之一。每一年经由海峡的船只达20万艘之多，平均天天有近600艘船只经由海峡。鉴于海峡的紧迫策略位置，英祥瑞海峡成为美欧列国起劲操作的策略要域，也是美国及其北约友邦实施全天下部署、全天下抵达的关键海上要道。为此，美、英、法等国在海峡两岸部署有大批海军、空军军事基地。如英国沿岸的朴茨茅斯、波特兰、普利茅斯，法国的瑟堡、布雷斯特等。

不断为百战之地，也是屏护大英帝国的“福地”

“自十七世纪操作海上霸权以来，咱们长达三个世纪的光华受到了最繁重的侵略，战时纷比方艘敌舰胆敢闯过这片以咱们孤高的名字命名的海峡，如今皇家海军这段传说就此开幕。”这是《泰晤士报》针对于1942年2月12日，德国海军三艘军舰乐成穿梭英祥瑞海峡返回外乡后的强烈反映。为甚么当时英国最具影响力的报纸会收回“皇家海军这段传说就此开幕”这样的灵魂拷问呢？让咱们扼要回顾一下爆发在英祥瑞海峡的海战及其对于大英帝国海上霸权建树的影响。

历史上，英祥瑞海峡事实爆发过多少次呐喊，已经很难统计。但可能判断的是，根基上与大英帝国鼎祚相关的紧迫战争均爆发在这里。历史上驰名的英法呐喊（1337年、1339年）、英西呐喊（1588年、1602年）以及两次天下大战，在英祥瑞海峡都爆发过紧迫的海战。

《海上“咽喉”》

作者:郗笃刚 刘玉 王耿峰 贾建坤

版本:星球舆图出书社 2025年4月

公元1340年6月爆发的斯鲁伊斯海战，为英法百年呐喊揭开序幕。250余艘英国战船载着2.2万英军，突入斯鲁伊斯港，杀向封锁口岸的190艘法国战船上的2万多名法军。此战，法国水军舰队受到严正侵略，英军残缺操作了英祥瑞海峡的制海权，也让之后的清静远离英外洋乡。

英西呐喊中，1588年5月，当时的欧洲霸主西班牙国王腓力二世在教皇西克斯图斯五世反对于下，组建了一只约莫由130艘舰船、8000名战士以及18000名水手组成的“无敌舰队”，妄想逾越英祥瑞海峡入侵英国，在蒙受海失失败以及海峡中卑劣天气的双重侵略后，简直三军扑灭。海峡又一次呵护了大英帝国。

第一次天下大战时，为防止德国入侵，也为了封锁德国水军舰艇，英国在海峡大批布设水雷、防潜拦阻网等。第二次天下大战早期，德国拟订了逾越海峡入侵英国的“海狮妄想”，希特勒妄想动用13个师、约25万人的德国精锐队伍入侵英国，最终由于海峡天堑的影响，不断没能实施。英祥瑞海峡的存在使患上英国在二战中乐成免于德国的入侵。二战前期，1944年6月6日，盟军逾越英祥瑞海峡，抢滩上岸诺曼底，建议了代号“霸王行动”的诺曼底上岸妄想，近三百万战士渡过英祥瑞海峡在法国海岸上岸，这也是迄今为止，天下上最大的一次海上上岸作战，诺曼底上岸作战的乐成使第二次天下大战的策略态势爆发了基本性的变更。

1944年6月，诺曼底上岸补给时的场景

幽默的是，二战时期，德国海军还已经运用英祥瑞海峡的大雾天气，实施过一次乐成大避难。1942年初，德国海军的两艘沙恩霍斯特级战巡舰——沙恩霍斯特号以及格奈森瑙号，以及欧根亲王号重巡洋舰滞留在法国北部的布雷斯特港。这三艘船是德国海军仅存的主力舰。而英国人也天天盯着这三艘船，不断派飞机从前轰炸。于是，德国妄想穿过英祥瑞海峡，将这三艘大舰撤回德国。但英国人在这里布置了成片的水雷，还在海峡最狭窄的海域布置了成排的岸防炮，更是派出摈除了舰、潜艇以及鱼雷艇在英祥瑞海峡游荡，就等着德国海军泛起的时候，一举将其击沉。可是，人算不如天算。与英伦三岛同样，夏日多雾是英祥瑞海峡的天气特色。德国人居然趁着大雾，溜过了英祥瑞海峡。当英国人反映从前时，德军舰艇已经快到荷兰海域了。

一个被跨海隧道贯串的海峡

早在19世纪初的拿破仑时期，就有了穿过英祥瑞海峡，建树海底坚贞通道，衔接英伦三岛以及欧洲大陆的想象。这一斗斗胆胆的想象一经提出，就引起了良多争议。限度这一想象酿成事实的原因，尽管有技术方面的限度，但更概况是来自欧洲国家间严正的地缘政治天气。临时以来，英国将海峡视为抵御来自欧洲大陆入侵的做作屏障，建树穿过这一“屏障”的通道会削减蒙受入侵的危害。

随着欧洲一体化历程的睁开，英国退出了欧洲配合体。英法等国向往一个差距的欧洲市场。在英国以及欧洲大陆之间建树加倍利便、快捷的通道成为了一个急切的需要。最终，在1987年12月，英祥瑞海峡隧道正式开工。最终建成的隧道贯串英祥瑞海峡最窄处的多佛尔海峡的海底，西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为天下最长的海底隧道。

三条隧道南北平行部署，从海底40米深处的岩石中，贯串全副海峡，南北两条隧道相距30米，是直径为7.6米复线单向的铁路隧道，中间隧道为辅助隧道，用于培修以及营救使命，直径4.8米。隧道启用后，把伦敦至巴黎的陆上飞翔光阴延迟了一半，3小时即可抵达。从伦敦飞到巴黎，航程艰深需要3小时部署，假如把从市区到机场的光阴算在内，乘飞机还不如乘穿过隧道的火车快。隧道的激进填补了欧洲铁路网中短缺的一环，巨细气便了欧洲各少数市之间的往来，使英祥瑞海峡酿成天堑。

本文为《海上“咽喉”》摘编内容，经出书方授权刊发。

原作者/郗笃刚 刘玉 王耿峰 贾建坤

摘编/张婷

编纂/走走

校对于/李立军