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本月，骚扰地铁由于多少多起社会使命而一再登上热搜。从地车箱4月8日，铁上提及Line聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控在上海地铁1号线车箱，及都市一女子因对于同车女旅客实施性骚扰被依法扣留；4月17日，漫骂在北京地铁5号线车箱，若何人际一大爷因唾弃邻座女子衣着对于其拦阻卑视性漫骂，影响一位女旅客站进去防止，关连“你若是最新不愿跟他挨着，就别坐这儿了，往事我违心跟他挨着”，骚扰由于该女子一再漫骂旅客，从地车箱扰乱搭车秩序，铁上提及警方已经对于其作出行政扣留处分。及都市

相关使命组成为了至关卑劣的漫骂社会影响，而作为使命爆发地址的地铁车箱也以差距方式再次进入了公共视线。

《地铁迷宫》（Kontroll，2003）剧照。

作为一种详尽、高效且时速相对于晃动的交通工具，地铁不断是良多都市打工人通勤的不贰抉择。可是咱们艰深彷佛很少留意到，相较于地上交通，在地面之下飞速穿行的这些封锁而拥挤的车箱事实对于人的行动与人际的关连象征着甚么？

凭证同样艰深的搭车履历看，地铁站厅与车箱外部并非隧道的物理场域，它既衔接起总体在差距同样艰深空间的生涯形态，也是都市目生人之间不断爆发种种“互动”的潜在场所。除了却交通工具这一壁，这一场域着实既是人与机械特定社会历史关连的泛起，也是Line聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控总体社会现状与潜在社会意情的缩影。有人在这里发泄无奈压制的神色，有人在这里揭示同样艰深抽象的另一壁……借助地铁这一场域，咱们概况应承以重新清晰总体这个抽象的意见。

明天的这篇文章就从同样艰深乘坐地铁通勤的体验谈起，散漫新书《通勤梦魇：东京地铁与机械的人类学》（如下简称《通勤梦魇》）等作品，谈谈地铁通勤的另一壁。当默然成为乘坐地铁默认的最高礼仪时，车箱外部目生人之间的关连是若何奈何样样的？为甚么地铁会成为诸多玄色矛盾以及恶性社会使命高频爆发的场所？同为打工人的通勤履历又为甚么每一每一催生出的却是不清晰与疏离？其中充斥了看似相互矛盾搪突的悖论，实际上迷糊了矛盾之下将人们裹挟其中的、日益减轻的配合的存在焦虑恶性循环。

“挤不上的早高峰”：作为通勤方式的地铁体验

“车箱永世都这么拥挤，让人感应五脏六腑都快要挤破。每一次到公司时，我早已经精疲力竭。假使有任何其余措施，我绝不会搭乘如斯拥挤的地铁。但我别无抉择。”

——搭乘东京地铁的通勤者，《通勤梦魇》

《通勤梦魇：东京地铁与机械的人类学》，[美]迈克尔·菲什 著，孟超、桑元峰 译，上海国夷易近出书社·世纪文景，2025年1月。

每一个在一、二线都市流离过的打工人，约莫都市对于早高峰的地铁站印象深入。

早高峰的地铁站简直成为了使命同样艰深的某种隐喻。相较于地上交通，地铁的道路光阴表相对于更晃动，也更少受到种种意外因素的干扰（作废因临时倾向导致的部份延迟），这也象征着人们更易以某种惯性的方式汇入其中。事实，惯性带来的是飞腾种种抉择规画光阴的肉体斲丧。对于坚贞乘坐地铁通勤的打工人而言，他们每一每一习气天天平明在坚贞光阴、从一个坚贞进口汇入地铁站，导致习气在坚贞的某节车箱的第多少多个门前排队期待。经由一段纪律拦阻报站的道路之后，再陆续从各个站点的进口散开，爬上地面，开启一天的使命。日复一日，都是如斯。

《伦敦生涯》（Fleabag）第一季 （2016）剧照。

相较于地上交通，在果真穿行的车箱是不景不美不雅的。人处于车箱之中，除了黑压压的人头之外，眼神都没个落点。于是，这段道路真逼传神成为了分心义的过渡，除了通向最终的目的地之外，别无用途。当历程患上到了被罗致以及被感知的可能时，它就残缺酿成为了一个需要忍受的工具，而任何持久的忍受概况是在酝酿某次临界的爆发，概况是在不尽头的历程中日渐磨钝了感知的触角。当人再也不能觉察自己的存在时，也就谈不上感知他人的存在。在这些光阴里，都市也连带成为了匿名的，就像美国作家盖伊·特里斯笔下的纽约，那些同样艰深与咱们擦肩而过的人“彷佛都不头，不脸，也不特色”，惟独握着扫描仪的手以及同处一个车箱的脚。

更多时候，早高峰的地铁并非一次就能顺遂“上垒”。人们相互推搡，赶在车门掀开的前一秒挤上车箱。在车箱满载率逾越200%的天气下，车箱外部简直是挨肩叠背的模样，这时刷手机付托光阴是毫无可能的，转折不患上的人们仅有能做的即是“同流合污”，以及人群一起随着车箱摇晃歪斜。

那些在尽头站延迟上车的旅客概况会侥幸落座，而后在车箱内的灯光下揉搓着惺松的睡眼，没过多久就在纪律的列车运行节奏中昏昏欲睡，却大多都能实时惊醒不睡过站。迈克尔·菲什在《通勤梦魇》中就这一天气讯问日本根基配置装备部署装备部署历史学家三户佑子时，对于方批注称，列车的节奏着实早已经蚀刻在都市居夷易近的身段里。在日复一日的反回沉闷中，通勤者们耳闻眼见爆发了一种外在的应承感，抑制种种主不美不雅物资限度以退出到总体之中，看似最终告竣为了一种总体性的规训。

《地铁》（Underground，1928）剧照。

可是，矛盾不断存在。“挨肩叠背的车箱让人喘不上气来，风扇卷起吹散了带有洗发水、香水、胰子滋味的体香，也扬起了咖啡的余味、烟灰的臭气、汗臭以及种种由压力以及侵蚀爆发的不可形貌的气息。”在菲什看来，这些存在于零星中的种种详细以及抽象的矛盾不断与通勤者们日复一日的通勤行动存在分割与矛盾。看似已经做生意定俗成般地顺畅运行眼前目今，在边缘滑腻的总体外部实则涌动着种种至关严正的神色能量。

当呐喊成为最高礼仪：车箱里的“最熟习的目生人”

“我意见所有与我一道通勤出行之人的面容。当他们中有人不断多少多天不现身时，我会开始耽忧。当我再次见到他们时，我很想上前讯问他们是否清静，是否出了甚么使命。但事实上，我不断不这样做。”

——搭乘东京地铁的通勤者，《通勤梦魇》

当镜头拉近到详细每一个车箱外部，地铁通勤同行者间的关连是配合而特意的。

由于人们总在坚贞光阴搭乘不同班地铁，部份同行者的面容并不会目生。导致可能在某天禁绝期擦肩时，还会引起一方一瞬间的心田晃动。但纵然如斯，这些熟习的目生人之间每一每一不会有任何进一步的社交互动。彼此间的关连充斥了不断定性，介于熟习以及不熟习之间。在菲什看来，这种矛盾神思恰正是通勤空间特色罕有的外化揭示，也是都市目生人之间萍水邂逅的莫逆之交的典型特色。

《开往春天的地铁》（2002）剧照。

为甚么在这样的关连中，人们大多会意照不宣地对于进一步的互动抱持矛盾？菲什预料，这可能是由于人们并不想让自己吐露于相互均感应往返循环、干燥幽默的同样艰深关注中，同时也不愿望将这种关注强加于对于方，导致让其感应不适而偷偷变更搭车位置。

差距于其余时段，早晚高峰的车箱中约莫略是独行的通勤者。他们要末径自倚在车箱某个角落，要末一言不发地坐在车箱座位中，大少数人简直都揭示出有些困倦的形态。透过一张张面容，彷佛可能看到他们在工位前临时伏案使命，又概况是下班后还不患上不压制着神色回覆使命往事的模样。

这时在飞速穿行的车箱中，“呐喊”就成为了某种隐形的交流方式，导致成为乘坐地铁出行的最高礼仪。菲什以为，这种礼仪实际上是一个被刻意坚持的形态，也可能清晰为是在空间匮乏的天气下，通勤者自觉为自己建树空间的一种方式。尽管这并非一个真正的空间，但身处其中的人都能觉察它的存在，且越是在车箱拥挤难忍时，越需要支出自动留出这种间隙。大多时候，它是车箱外部旅客间互不打扰的默契，但在另一些光阴，不带无神色颜色的“呐喊”与压下发声愿望的“默然”之间的河山并不总是清晰。

《门锁》（2021）剧照。

此外，很重大被轻忽的是，地铁车箱内对于男性通勤者以及女性通勤者的应承在本性上是纷好比样的。对于女性通勤者而言，这样的间隙很可能为其中潜在的性立功劫持提供空间。这在判断水平上与车箱外部不断充斥着的男性性妄想迹象无关。詹姆斯·藤井（James A. Fujii）在《亲密的疏离》中已经分解过一篇宣告于1907年的短篇小说，故事的西崽公是一其中年男性通勤者，他借拥挤的通勤车箱内与女性挨近的机缘来激发自己的性妄想。这种配合的熟习感部份源头于与目生人的一再相遇。

尽管针对于女性旅客的性骚扰行动与地铁车箱外部空间特色之间的关连还未被普遍招供，但其中简直存在着判断的分割关连。菲什审核了收罗熟人以及同伙在内的多位女性旅客，她们普遍反映称由于车箱同样艰深过于拥挤，良多时候无奈分说干戈身段的行动在多大水平上是分心为之。在菲什看来，让女性旅客倾向于坚持默然的并非她们无奈分说行动的妄想，而是与车箱内的这种“呐喊”无关——“她们不断定突破车箱中的默而后会有甚么样的功能”。

而事实上，这样的耽忧并非凭空而来。

“同为打工人”：配合履历为甚么却爆发疏离？

“具备奚落象征的是，在东京，下班族假如要想证实自己的存在，自杀是再适用不外的措施了……通勤者自杀并不能乐成地吸引人们对于特定总体存在意思的关注，由于彷佛没人关注他人存在的意思。”

——迈克尔·菲什，《通勤梦魇》

以列车通勤历史加倍悠长的日本为例，同行通勤者总体性命的逝去分心也并无在人群之中激发涟漪。在20世纪80年月末的日本，陪同通勤列车成为交通根基配置装备部署装备部署紧迫支柱而来的，是东京地域激增的通勤者自杀天气。特意在20世纪90年月末到21世纪头十年的大部份光阴，东京通勤铁路网简直天天都有道路因通勤者自杀而部份延迟概况停息经营。可是，总体性命刹时的停止不光不会激发甚么涟漪，反而沉入下场部铁路运行老例秩序的一部份。在听到站内播放“人身事变”广播后，通勤者们大多呐喊如常地接受这一变故，随即开始从列车站台出站换乘，又概况向车站值班员索要“延迟证实”为自己的早退交差。

《自杀俱乐部》（自殺サークル，2002）剧照。

菲什已经试图在其中一次交通中断时期讯问一些通勤者的感触，但他发现找到一个违心交谈的人远比想象中难题。在以及为数未多少多的多少多位违心分享感触的人交谈当时，菲什发现下班族同样艰深以为自杀的“总是下班族”。而其中具备奚落象征的是，下班族假如想要证实自己的存在，在通勤高峰时段自杀是“再适宜不外”的抉择，但这种行动却激发了残缺相同的下场，具备相似履历的人们愈加关注该行动组成的利便，而少少留意到性命消逝的总体的存在。

在因相关事变而被迫滞留的其余通勤者看来，轨道上的遗体与影视作品中有数生涯干瘦的工薪阶级分割起来——“他们要末使命失败，要末与共事关连僵化，要末没能饰演好一位父亲概况丈夫的脚色”。这种认知逻辑规避了对于突破默然确当事人的详细处境拦阻感知，它坚持着一个不存在相互关连的集成衔接的总体。

于是，弥散在具备相似履历的人群之间的是加倍潜在的存在焦虑，它使患上纵然同处于一辆列车之上的人也无暇他顾。这让人想起市川昆执导的片子《满员电车》中的场景，西崽公诸川富玉人是个新晋工薪族，他尽管意见到自己地址的零星是被操作的游戏，但依然在其中挣扎着想取患上某种乐成。在菲什看来，当零星严正到无奈更正，一种残缺的悲不美不雅感就会使退出其中的总体与非理性事实详尽相连。而作为社会过剩的担当者，通勤列车上的下班族们成为了20世纪法国学者巴塔耶笔下的“被漫骂的部份”——“勤快劳动、难题支出，最终却被卷入通勤列车滔滔向前的车轮之下，而其余人则对于他们的舍身置若罔闻”。

《满员电车》（満員電車，1957）剧照。

这样的光阴里，任何理性的分解与借由既定脑子框架告竣的“清晰”都显患苍天白。菲什精准地指出，在这样的天下里，人的思考已经沦为一种脑子意见的追寻，这些意见看起来越是理性、越是逍遥，就越是重大汇入无奈解脱妄想性预设的反映回路。相同，在那些认知逻辑临时缺位的光阴里，总体重新回归了逍遥落体形态，而人的境遇也再次揭示出不晃动性。那时，人们概况凭着理性把握的强度，反而作出了融入这个天下时的先天反映。

回到文章收尾提到的“北京地铁5号线漫骂使命”，当被骂女子批注称自己都没靠座位椅背，而大爷依然不依不饶时，一位女性旅客自动提出换座位，坐到了被骂女子中间。这一严正的行动可能依然缺少以影响此类使命后续爆发的多少多率，也判断会在这次公共品评辩说的波涛退去后同样归于呐喊，但至少在使命爆发的那一刻，人与人之间实现为了一次不对于论遇的持久相遇，不是经由“清晰”触达相互，而是经由某种配合的感触衔接在一起。这一场景再次照应了2002年的影片《自杀俱乐部》中孩子们的心声：要想真正地清晰就患上“像感触自己的凄凉同样感触他人的凄凉……像接受自己的凄凉同样接受他人的凄凉”。从这个意思而言，这概况揭示了总体生涯的另一些可能性。

作者/申璐

编纂/西西

校对于/卢茜